Продажа литературы - RC- Forum - форум коллекционеров масштабных моделей. Предлагаю объединить всю продажи книг в один топик чтобы не плодить каждый раз новые темы. Если тема будет популярной , то я поставлю ее наверх - в важные. А пока первое объявление.
Техническое обслуживание автомобилей ГАЗ- 3. ГАЗ- 3. 30. 78. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
В данном разделе приведены работы, которые необходимо регулярно выполнять в промежутках между операциями технического обслуживания, предусмотренных сервисной книжкой. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ. Уровень масла необходимо проверять на холодном неработающем двигателе, при этом автомобиль должен быть установлен на ровной площадке. Уровень масла должен быть между метками «П“ и .
При необходимости долить масло. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И ЗАДНЕМ МОСТУ. Проверку уровня масла необходимо выполнять на автомобиле без нагрузки, установленном на ровную площадку, на остывших агрегатах. Проверка уровня масла в коробке передач. Рис. 8. 2, Проверка уровня масла и заднем мосту. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Проверку уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке 2 (рис.
Проверка уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Доливку охлаждающей жидкости производить через отверстие расширительного бачка, закрываемого пробкой. При частой доливке жидкости необходимо проверить герметичность системы охлаждения.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА В АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ. Уровень электролита в аккумуляторной батарее должен быть между метками МIN и МАХ (рис. После этого необходимо протереть наружные поверхности батареи чистой ветошью, смоченной в 1.
Аккумуляторная батарея. Необходимо постоянно следить за чистотой клемм батареи и зажимов проводов, а также за надежностью их соединений. В зависимости от климатического района эксплуатации автомобиля плотность электролита должна быть скорректирована (см.
Инструкцию по эксплуатации аккумуляторных батарей). Для отключения аккумуляторной батареи при длительной стоянке или при ремонте электрооборудования справа от сиденья водителя установлен выключатель 1. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В БАЧКЕ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ- 3.
Бачок системы гидроусилителя руля установлен под капотом на щитке передка кабины с левой стороны. Проверка уровня масла в бачке системы ГУР8. НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЕЙ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ 8. Двигатель Д- 2. 45. Е3. Натяжение ремня вентилятора проверяется нажатием на середину ветви между шкивами коленчатого вала и генератора с усилием 4,0 да. Н (4,0 кгс), при этом величина прогиба должна быть в пределах 1.
Куплю книги по ГАЗ-4301,ГАЗ-САЗ-4509;инструкция по эксплуатации и тех.обсуживанию,каталог деталей и сборочных единиц.Разумная . Ключевыми отличиями модели ГАЗ-4301 от предшественника, ГАЗ-53, стали установка дизельного. Аватар пользователя александр НИКОЛА. Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник http:// Каталог деталей и .
Для регулировки натяжения ремня необходимо ослабить крепление генератора, повернуть его и натянуть ремень. Натяжение ремня считается нормальным, если прогиб его на ветви шкив коленчатого вала — шкив генератора (рис. Н (4,0 кгс). Проверка натяжения ремня вентилятора. Двигатель ЗМЗ- 5.
Контроль натяжения ремней осуществляют пружинным динамометром. Ремень натянут правильно, если при нагрузке 4,0 да. Н (4,0 кгс) на середине участка между шкивами генератора и вентилятора про гиб будет в пределах 1. УХОД ЗА КОЛЕСАМИ И ШИНАМИ. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо производить своевременную подтяжку гаек крепления колес, чтобы избежать разбивания крепежных отверстий, удалять ржавчину с колес и производить их подкраску.
Описание модели ГАЗ-4301 (4301). Группа любителей грузовика ГАЗ 4301 и 4509. Участники 115 · Анатол ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — советские и российские автомобили в семействе четвёртого. Технический проект нового грузовика получивший индекс ГАЗ-4301 рассмотрели на. Двигатель; модель ЗМЗ-5231.10; описание.
Давление проверяется на холодных шинах перед выездом. На остановках в пути следует осматривать шины и визуально контролировать в них давление воздуха. Не ездить при пониженном давлении в шинах даже на небольшие расстояния. Не уменьшать давление в нагревшихся шинах, выпуская из них воздух, так как во время движения увеличение давления неизбежно вследствие нагрева в них воздуха. Українське Народознавство В Дошкільному Закладі Богуш Лисенко. На заводе шины в сборе с колесами балансируются динамически с помощью грузиков, устанавливаемых с обеих сторон на закраинах обода. Проверку и балансировку колес с шинами следует производить на специальном стенде.
Дисбаланс колеса с шиной не должен превышать 2. Ставить автомобиль следует на чистом и сухом месте. Не допускайте попадания на шины масла, бензина, масляной краски. Основанием для перестановки шин могут служить необходимость получения равномерного износа всех шин, в том числе и запасной, а также обеспечение правильного подбора шин по осям. На оси следует устанавливать шины, имеющие одинаковый износ протектора, причем более надежные шины следует устанавливать на переднюю ось автомобиля. Схема перестановки шин.
Предельная степень износа протектора покрышки соответствует остаточной глубине канавок 1,6 мм, что определяется замером или по индикаторам износа. Индикаторы износа, высота которых 1,6 мм в виде сплошных полосок резины, расположены в поясах протектора и отмечены на боковинах покрышки значками TWI. ЗАМЕНА КОЛЕС. Замену колеса производить в следующем порядке. При подъеме колеса на грунте под основание домкрата рекомендуется подкладывать брус или доску. Рис. Домкрат: 1 — головка; 2 — винт; 3 и 4 — рабочие плунжеры; 5 — рычаг; 6 — нагнетательный плунжер; 7 — запорная игла; 8 — пробка. Для устойчивости автомобиля под колеса противоположной стороны следует подкладывать упоры и затормаживать стояночным тормозом. Запрещается производить какие бы то ни было работы под автомобилем, приподнятым на домкрате.
При хранении домкрата винт должен быть ввернут, рабочий и нагнетательные плунжеры опущены, а запорная игла отвернута на 1–2 оборота. Заполнять домкрат чистым профильтрованным маслом ВМГЗ- С или МГЕ- 1. А до уровня наливного отверстия. Просачивание масла в плунжерах и запорной игле устраняется подтягиванием гаек сальников. Подтекание масла в соединения частей корпуса устраняется подтягиванием головки корпуса.
При износе сальников их следует заменить. Для устранения неисправности необходимо несколько раз легко постучать по рычагу нагнетательного плунжера и продолжить подъем. Чтобы избежать попадания воздуха в рабочую полость домкрата, не следует поднимать рабочий плунжер рукой при закрытой игле. Необходимо периодически проверять количество масла в домкрате и при его низком уровне добавлять. Уровень масла должен доходить до наливного отверстия, закрытого пробкой 8.
Для очистки от грязи надо вместо масла залить чистый керосин и произвести прокачку домкрата при отвернутой запорной игле, после чего удалить керосин и залить масло. УХОД ЗА КАБИНОЙ. Кабина автомобиля изготовлена из современных материалов и защищена от коррозии высококачественными защитными материалами. Автомобильная система покрытий состоит из нескольких слоев. Однако сохранение необходимых защитных и декоративных свойств покрытий зависит от правильного ухода, климатических условий, экологического состояния окружающей среды и условий хранения автомобиля.
Если это невозможно, то необходимо сразу же протереть вымытые поверхности насухо, так как при высыхании капель воды на солнце на окрашенной поверхности образуются пятна. Не рекомендуется мыть автомобиль на морозе. После мойки следует тщательно ополоснуть автомобиль большим количеством чистой воды.
Протирать промытые поверхности рекомендуется насухо мягкой тканью (фланелью). Необходимо помнить, что зафланцовки дверей, капота, крышки багажника, соединении моторного отсека, проемов дверей, сварные швы особенно сильно подвержены агрессивному воздействию солевых составов, используемых для борьбы с гололедом. Поэтому необходимо регулярно очищать эти места от различных загрязнений, так как накопившаяся грязь приводит к разрушению защитно- декоративного покрытия и к коррозии металла. Следы коррозии по зафланцовкам и сварным соединениям носят поверхностный характер и в начальной стадии могут быть удалены полировочными пастами. Это предотвратит образование грязесолевых отложений и коррозионные повреждения днища кабины и деталей шасси.