Регулирование ТНВД Челябинского ТЗ (двигатель Д- 1. Д- 1. 60)Регулировку ТНВД начинайте с проверки и обеспечения установочных размеров, (рис. Максимальный вылет тяги 5 рейки (расстояние А от торца регулировочной муфты 2 до задней плоскости корпуса насоса) измеряйте при положении рычага 1. Кольцо 6 тяги при этом должно упираться в корпус насоса. Вылет тяги 5 рейки равен 3. Течь топлива из штуцеров нагнетательных секций в течении 2 минут с момента подачи топлива не допускается. В противном случае, при исправной пружине нагнетательного клапана, замените нагнетательный клапан в сборе с корпусом.
Постепенно увеличивая давление, наблюдайте, при каком давлении начинается истечение топлива из сливных трубок. Давление открытия нагнетательных клапанов должно находиться в пределах 0,9+1,4 МПа. В случае несоответствия замените нагнетательный клапан или его пружину. Угол начала подачи топлива ТНВД определяется по моменту начала движения топлива в моментоскопе, присоединенном к нажимному штуцеру насоса. При этом необходимо, чтобы в головке ТНВД поддерживалось избыточное давление в пределах 0,0.
МПа. Для проверки угла ТНВД с симметричным профилем кулачка (для двигателя Д- 1. На штуцер первой секции закрепите моментоскоп, наполните его топливом на ЛА высоты и, наблюдая за уровнем топлива в трубке, поверните привод вала в направлении вращения часовой стрелки. В момент начала движения топлива зафиксируйте показания на градуированном диске. Затем поверните привод вала против хода часовой стрелки и вновь зафиксируйте показания на градуированном диске в момент начала движения топлива в трубке моментоскопа. Число градусов, заключенное между полученными двумя делениями на градуированном диске стенда, разделите пополам и найдите среднее значение.
Двигатель Д-160 и Д-180 предназначен для тракторов и бульдозеров Челябинского тракторного завода. В компании ООО СТР-Турбогаз двигатель .
Оно должно совпадать с точностью . В случае несоответствия полученного значения с табличным, произведите регулировку заворачивая или выворачивая болт толкателя. Регулировочный болт толкателя законтрите контргайкой. Начало подачи топлива следующей секции (согласно порядку работы секций) должно происходить через 9. При этом расстояние от верхней привалочной плоскости насоса до опорного хвостовика толкателя 1 секции должен быть равен 4.
При необходимости отрегулируйте положение хвостовика, заворачивая его или выворачивая. При регулировке начала действия регулятора рычаг 1. Зафиксируйте частоту вращения вала в момент начала отхода муфты 2 от пружины 3 корректора. При несовпадении с табличными данными измените положение болта 1.
Для регулирования подачи топлива и ее равномерности на номинальном скоростном режиме подложите под пружину 3 щуп (толщиной 2,8. Установите номинальную частоту вращения, рычаг 1. Давление топлива на впуске в ТНВД должно лежать в пределах 0,0. МПа. В случае несоответствия цикловой подачи табличным значениям, регулирование подачи топлива проводите изменяя положение плунжера относительно зубчатого сектора, предварительно ослабив затяжку стяжного винта зубчатого сектора. Плунжер поворачивают, используя специальные плоские лыски, выполненные «под ключ».
При этом допускаемая неравномерность подачи между секциями - не более 3%. При положении рычага 1. В противном случае замените пружину 8 регулятора и регулировку начните с настройки начала действия регулятора. Инструкция По Заполнению Рик 83 Rar.
Установите частоту вращения вала привода равной 2. Вращением регулировочного болта 9 установите расстояние А вылета тяги 5 рейки равным 1. Подача топлива второй и третьей секциями насоса должна прекратиться при вылете рейки равном 9. При повороте рычага 1. Пломбы в количестве 2- х штук установите: на два болта бокового лючка насоса и на болт задней крышки насоса; на два болта бокового лючка регулятора насоса и на болт максимального скоростного режима.
Производим капитальный ремонт двигателей Д-160, Д-180 в заводских условиях с соблюдением всех технических условий. В процессе ремонта . Ремонт дизельной топливной аппаратуры (26). Регулирование ТНВД Челябинского ТЗ (двигатель Д-108, Д-160). Вылет тяги 5 рейки равен 30,8.
Инструкция по разбору и сборке двигателя Д-160 дает рекомендуемый порядок разборки и сборки сборочных единиц двигателя при устранении . Инструкция по разбору и сборке двигателя Д-160 Д-180. Инструкция по разбору и сборке двигателя Д180 Д160 тракторов Т-130 Т-170 дает . Двигатель Д-160, Д-180 трактора Т 170 Т 130 http://trak-170.ru/Dvigatel-D-160-D-180.html.
- 1 Ремонт Трактора Т-130. Двигатель Д-160 капитально отремонтированный с заменой коленчатого вала на новый, поршневая группа - новая, каркасная .
- UTZ.suДокументыТрактор Т10 Т-170 Руководство по эксплуатации. ДВИГАТЕЛЬ Д-160 Д-180 ТРАКТОРА Т10М. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТРАКТОРА Т10М Т10 Т-170. Общие указания.
- Двигатель Т130 Д-160 с кап.ремонта цена 250 000 руб. Пусковой двигатель пд-23 меняется на новый или проходит полный капитальный ремонт.
- Осуществляем высококачественный ремонт двигателя д 160, Д-180 на нашей производственной базе. На выполненные работы даём гарантию.